交通安全常識/電噴發動機夏天宜用冷卻液
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冷卻液使用誤區 有不少車主認為，電噴發動機在冬天使用冷卻液，能防止發動機冷卻系中凍冰，夏天則不必採用冷卻液，用水就行了，這樣更經濟實惠。實際上，用水冷卻發動機，在夏天會出現“開鍋”現象，令發動機無法正常運行。電噴發動機是高轉速，高壓縮比的發動機，它的正常水溫不是80℃—90℃，而是95℃105℃。若用水冷卻發動機，夏天經常“開鍋”是必然的。
夏天使用冷卻液的好處 冷卻液不僅具有冬天防凍功能（冰點在零下25℃50℃）還有其他功能。
（1）防沸功能。冷卻液的沸點在107℃以上，如閉式散熱器性能良好，沸點可達110℃以上。散熱器的電動冷卻風扇多在90℃投入工作，能有效地防止“開鍋”現象。
（2）防腐蝕功能。冷卻液中有防腐劑，阻垢率達98%，因而不易產生水垢。
使用冷卻液的注意事項 （1）稀釋要求。冷卻液多為濃縮液，使用時需兌水，才能有最佳冷卻效果。兌水時一定要用蒸餾水或冷卻後的開水，切不可用自來水、地下水、地表水，否則，水垢和腐蝕仍會產生。最佳冷卻液效果的配兌比例：夏季冷卻液為40%，水為60%；冬季冷卻液和水各50%（2）適時更換。汽車行駛4萬公里更換一次冷卻液。
（3）不要過滿。冷卻液的膨脹係數大，加注冷卻液不要過滿，應給冷卻系統留出15%的剩餘容積。
【類別】：安全常識
【序號】：614