汽車車標/中興旗艦SUV

中興旗艦SUV

  中興“旗艦”的原形車是中興公司的皮卡產品,都是以豐田公司著名的“hilux”平臺為基礎的,但是經過中興公司對車輛的再設計和改進,車輛的整體感覺有了明顯的提高。走近“旗艦”首先關注的是它的外觀,整車的外型有明顯的皮卡痕跡,不過比半年前南京某企業推出的“suv”產品要順眼得多,整車工藝還算讓人能夠接受。在大量電鍍裝飾件的襯托下,整體前臉比較大氣,檔次明顯提高。在車機艙蓋上設計的進風口設計迎合了一部分人的口味,如果能夠真正能夠起到作用就更好了。

  中興旗艦繼承了皮卡的大部分尺寸,基本可以說是協調的,不過2米86的軸距相對與4米8的車身來說有點誇張。

  中興旗艦的車體結構也繼承了“hilux”的衣缽,採用了前後整體車橋結構,讓車輛具有了很好的強度,保證了車輛在負重條件下的依然可以穩定的工作。當然這種設計的缺點就是車輛的舒適性要打折扣,不過真正的suv愛好者對舒適性的要求本來就很寬鬆。

  打開車門,車內的佈置也是明顯的hilux風格,方向盤、檔位、座椅、儀錶台無處不是hilux的原裝設計,還有那個帶有明顯皮卡味道的手刹手柄,讓很多人都不約而同的指出是敗筆,但是國內的幾家皮卡廠商改裝suv的時候都沒能很好的解決這個問題。還有就是品質不高的桃木內飾板,對於這樣的一款suv來說,沒有任何必要這樣做,不但沒有提高車內檔次,反而被人感覺俗氣和廉價。

  啟動發動機,運轉還算平穩,噪音也不大,油門的回應迅速。中興旗艦配備的發動機是著名的491qe多點電噴發動機,這種發動機被廣泛的應用與國內的很多車型之中,是一款相對比較成熟的產品。491eq雖然只有2.2升的排量,但可以提供70kw的功率和將近200n.m的扭矩,足以推動中興旗艦並不厚重的車身了。而且發動機的最大扭矩不需要很高的轉速就可以爆發出來,這比較適合負重和越野時使用。

  對於04款的中興旗艦suv而言,它的幾項改進還是有必要另外提一下的。

  首先就是它的自動輪橋技術,在駕駛內即可完成四驅的切換。在轉向上,該車還採用了轎車式齒輪齒條轉向器,使汽車的操控趨於轎車化。

  總之,中興旗艦整體還不錯,在幾種價格相對低的競爭者中有一定的競爭優勢,當然車輛本身還有很多可以改進的地方,尾門、手刹、桃木、長軸矩、機器蓋都可以在一定程度上已經改進,不過,說到頭,九萬來元你又能買到什麼呢?

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