汽車車標/君越
君越是上海通用在 2006年2月份推出的一款全新中高檔轎車，它的定位是在君威和榮禦之間，主要競爭對手為天籟、雅閣等。上海通用推出君越的目的是為了取代君威的位置，佔據國內中高檔車市場的重要一席。
上海通用經常拿一些韓國車貼上別克或者雪佛蘭的標誌來中國賣，不過君越不是，它是純正的美國車，其美國原型車為通用別克 lacrosse。該車在美國是取代“世紀”和“君威”的車型。
lacrosse和龐蒂克grand prix，雪弗蘭黑羚羊以及蒙特卡羅共用一款w平臺的底盤，這款車在設計過程中美國通用並沒有花太多的心血，沒有耗費太多的人力物力。因為在北美，它所在的細分市場已經被克萊斯勒的300c和其他日系車所佔據，通用推出lacrosse的目的是為了滿足那些喜歡“寬敞的車艙、舒適的駕駛、可以承受的價格和一個美國的品牌”的傳統美國消費者。
上海通用將 lacrosse拿到中國，在泛亞中心進行了改動後定名為君越，以中高檔車的身份進入中國市場。
發動機：
君越的發動機包括 2.4和3.0兩款。
美國原裝進口 ecotec d-vvt 2.4l全鋁四缸發動機，是通用汽車全球ecotec發動機家族的全新成員，這台16氣門發動機采
用 d-vvt雙電子可變氣門正時系統，最大馬力125kw/6400rpm，最大扭矩225nm/4800rpm，且在2400rpm的低轉數區域即可擁有90%的峰值扭矩。得益于全鋁合金發動機的輕量化優勢、d-vvt雙電子可變氣門正時的優異特性，再加上包括多點順序燃油噴射(sfi)、電子節氣門(etc)、雙對旋平衡軸、油冷噴注活塞、終身免維護的自動調整式全鋼正時鏈條和32bit發動機控制模組，君越的2.4發動機各方面性能遠遠超過了上一代君威的2.5發動機。
別克 lacrosse君越高端車型所裝備的afm v6 3.0l發動機由北美
通用汽車 動力部門特地為別克lacrosse君越量身開發，其最大輸出功率為136kw/5400rpm，峰值扭矩達253nm/4400rpm。
底盤：
別克 lacrosse君越基於通用北美最新的別克lacrosse平臺開發，採用gm-lan32位元元通訊控制系統，整合了動力、燈光、底盤、安全、娛樂等各大模組及感測器。
全新的增強型底盤採用前麥弗遜式、後 4連杆的懸掛方式，根據中國的路況進行了一定的調教，由於中國路況被美國差，所以君越的懸架調教的較硬，但和其他對手相比還是要軟。君越的刹車是四輪盤式，前後刹車盤直徑分別是296、270毫米。
在主動安全性上，別克 lacrosse君越擁有vses車輛穩定增強系統，它會在車輛的實際行駛方向與理想軌跡出現偏差時，自動調整引擎輸出扭矩，並有選擇地對四輪施加制動力，讓車輛保持在安全的行駛軌跡上。來自德國博世(bosch)的四通道abs(防抱死刹車系統)＋ebd(電子制動力分配系統)，能在緊急時刻保持對車輛的控制，有效縮短制動距離。tcs(牽引力控制系統)是abs基礎上的擴展，電腦會根據車輪的摩擦情況自動調節動力輸出和控制驅動輪力矩，以防車輪打滑，達到輕鬆起步和平穩駕駛的目的。