汽車車標/明仕

明仕

   明仕轎車是在老款明仕商務版的基礎上經過17項技術與配置全面升級的04新款。經過改進的明仕:外形方面顯得更加明麗,細節更精緻,更富有現代感;內飾方面依然保持了紅旗寬敞舒適的特點;安全性方面,在原來已有配置的基礎上增加了前排雙安全氣囊、四輪盤式制動和205/60r16的寬大輪胎,使其主被動安全配置在同價位轎車中保持領先地位。

  外觀變化不大

  紅旗明仕04款的外觀依然是那麼堂堂正正,沒有什麼很大的變化,但是對於細節上的關注,表現出了一汽轎車回饋市場要求的積極態度。組合式的前後燈選擇了通透式設計,晶瑩剔透,令人眼前一亮,提高了亮度,更有助於開闊駕駛員夜間駕駛的視野,並且燈罩的強度也有所增加。新增加的側面轉向燈,提高了車輛在行駛過程中的安全性。網狀下格柵、輪眉裝飾條的增加使整體的外形更趨協調,更具現代感和商務感。車身防撞條增加了對側面的保護,並且能降低事故後的維修費用,也使車身線條更加鮮明,給紅旗明仕方方正正的車身增添了一點俊朗。

  寬大的車內空間及駕乘的舒適性長期以來一直是紅旗明仕所追求的。此次升級後明仕04款新增了許多人性化的配置,比如可調節照明的組合儀錶板、真皮座椅、淺色內飾、電控行李廂開啟系統等配置,使紅旗明仕04款的乘坐舒適性和使用方便性上較原先有很大提高。最重要的是,車內配備了可顯示車內溫度的電子式綠色環保空調,考慮了用戶需求,也為用戶提供了方便、溫馨與舒適的駕乘環境。但作為第一次使用紅旗明仕2004款的人,需要一段時間來適應電器開關的設計。紅旗前排提供了大量的儲物盒,但是依然沒有合適的放置水杯的杯架,這些細節或多或少都影響了使用的便利性,值得進一步改進。

  安全性一直是紅旗轎車在同價位車型中的比較有優勢的地方。改款後的明仕04版將雙氣囊作為標準配置,進一步提升了整車的被動安全性;新增的四輪盤式制動系統輔以abs+ebd系統,使車輛在緊急制動時仍可以平穩操控、轉向避讓危險。另外一個作為標準配置的就是205/60r15輪胎,寬大的輪胎對於提高車輛的操控性和行駛平穩性同樣有大幅度的促進作用,在我們試車的過程中深有體會。

  紅旗明仕在技術升級上的最大亮點要算是雙安全氣囊、四輪盤式制動系統和205/60r15輪胎的變化。毋庸置疑,雙安全氣囊使得副駕駛的位置也得到了貼心的保護;而其餘兩項對車輛的安全性到底有多大的幫助,還是讓我們用專業測試的資料來說話吧。

  測試感覺:有所提高

  此次測試的專案有加速和制動兩項內容,加速測試目的是考察更換後的205/60r15輪胎,制動測試則是對輪胎和四輪盤式刹車、abs+ebd系統的綜合評價,看來輪胎的性能對測試的結果是至關重要的。

  紅旗明仕是在奧迪100的基礎上經過多次改進的產物,所以在我們以往的屢次試駕中,一直有兩方面的感覺:一方面是奧迪特有的“實實在在”的高品質感和操控感,另一方面則是1300kg的整備品質帶來的制動、加速資料上的普通。但2004款明仕由於有了3項直接關乎性能的改進——換用高級別輪胎、採用abs+ebd系統、採用通風盤/盤式刹車系統,使它的制動性能和操縱性、平順性有了很大的提高。

  0~100km/h 14.25s,4擋直接加速時間:50~100km/h 12.63s;   50~120km/h 18.73s,從0~100km/h加速時間來看,2004款明仕並沒有多少過人之處,畢竟這是一輛由1.8l發動機驅動的1300kg的重車,能得到一點推背感我們已經很滿足了。但205寬胎能讓乘客感覺到的平穩和舒適也是切切實實的,特別是在高速轉彎的時候,車手的心裏明顯很有底,甚至能開出一點全獨立懸架轎車的感覺。與輪胎升級伴生的是胎噪的升級,在時速超過100km/h以後輪胎與路面的摩擦聲就已經超過了發動機的嘶吼,對於這一款最高時速能達到170km/h的中級轎車來講,這樣的雜訊水準偏高。我們盼望著在2005款明仕中能得到更安靜的駕乘空間。  

  制動距離:100km/h~0 48.0m;80km/h~0 33.8m;60km/h~0 19.2m;

  從原來的沒有abs系統到完整裝配abs+ebd系統,2004款明仕給我們的驚喜不可謂不大。該系統帶來的刹車時良好的操縱性讓人大呼過癮——對測驗刹車性能的車手來說,至少不用謹小慎微地把握“將抱未抱”的刹車火候了。2004款明仕的100km/h~0的制動成績已經沖到了50m以內,在同價位轎車中,已經是高水準的表現了。我們還在100km/h的情況下,試驗了熄火情況下刹車助力泵的工作情況。熄火以後,踩刹車到第5腳以後無法踩下,給司機應變的時間還是足夠的。

  17個細節的變化其中包括很重要的雙氣囊、abs+ebd系統、前後盤刹、自動空調、205寬胎,顯著提高了明仕的性能,其性價比大大提高了。

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