汽車車標/福賴爾
福賴爾按排量分為兩款：0.8l和1.1l
0.8l的福賴爾轎車採用, 閉環控制，多點順序噴射加進口三元催化器的電噴發動機，尾氣排放符合國家最新尾氣排放標準，並超前達到歐洲11號標準，空調系統採用hfc134a製冷劑，與世界環保主題相和諧。
與強大的競爭對手奧拓不同, 福賴爾整個艙室都採用淺色調，給駕乘者提供了輕鬆的氛圍。方向盤為三輻式，喇叭按鍵別出心裁地改成了三點式，雖說位置清晰可辯，但司機在精神集中地駕車時要想準確按到如此小的區域還真得熟悉一段時間，方便程度好象並沒有超過傳統大面積的設計。透過方向盤，看到了新配備的發動機轉速表和電子里程顯示幕，想起奧拓只提供了單一的車速里程表，買家還真有點受寵若驚了，只是嬌小的儀錶板顯得稍有擁護。
作為迷你級別的轎車，福賴爾的外形尺寸為3500x1445x1470毫米，除了長度上差別較大以外，寬度和高度與長安奧拓、松花江百利以及貴航雲雀基本相當。體形並不出眾，但空間上著實會叫對手們大為羡慕；無論前後排，腿部前方都相當寬鬆，頭頂也無壓抑感；尤其是後排，1.75米標準個頭的乘客膝部以前還有15-20公分的餘地，而且完全有能力舒服地坐滿三人，車內尺寸達到了1880x1240x1205毫米，後排座椅掀起椅墊，放倒5/5分開的椅背，整個儲物空間可以超過416升，平整的行李艙地面可以保證物品穩當地擺放，平日裏行李艙被一層隔板分開，雜亂的物品均可放置其下。
在舒適性方面，福賴爾的前排座椅要比後排座椅令人滿意，面料柔軟、角度和支撐都適中，拆掉頭枕，椅背可完全放倒形成兩張沙發床。比較之下，後排座椅的背部支撐顯得單薄，而且很平，沒有順應於人體曲線的凹凸設計，椅墊向上傾斜的角度不夠，乘坐穩定性和舒適性欠佳。另外或許是為了降低成本，地板表面也不太平整。沒有助力的轉向系統，踏板和排擋的力度都比想像的輕鬆
安全上，福賴爾最值得稱讚的是車尾採用了包括倒車警示器、高位刹車燈、後噴水雨刮器在內的非常齊全的安全裝備，當然霧燈也是必不可少的。由於設計只有四人乘坐，所以只配備了四套三點式安全帶，不過後座安全帶的上部固定點位置較低，佩帶略有不適。後座椅採用整體式頭枕，每扇車門上方都有安全拉手，門內藏有防撞杠，以增強微轎車薄弱的側面抗撞能力。
1.1升4缸發動機的福賴爾qcj7110，因其排量超過1升，因而成為第一款能夠通行長安街的微型轎車，其基本型的售價4.48萬元也成為通行國賓大道的最低車價。
4缸車型與3缸車型相比，唯一的識別方法就是看車後的qcj7110的標記，再細看，車側轉向指示燈由原來的黃色變成了無色的水晶燈罩，又經人指點才注意到透過散熱器格柵可以看到散熱器片的寬度比原來擴大了一倍。坐進車中，“審視”許久，也未找出絲毫的差別，仍然是淺色內飾，淺色絨布座椅，配以淺色塑膠邊框的裝飾
4缸機相對於3缸機自然在動力上有了很大提高，但動力的提升給福賴爾帶來的改變絕不僅僅是提速性能的改善以及最高車速的提高，從駕駛感受而言，這種改變是“脫胎換骨”般的。
因為就福賴爾這種微型轎車而言，這樣的內部空間是比較不錯的，在國產的同級別車表現是比較出色的。而更可貴的是這樣的內部空間還得到了最有效的利用：前後門的內壁袋可放報紙、地圖等，檔把後方設計了雜物盒，後備箱設計有可拆卸的隔物板，若去掉隔物板、放倒後排座椅，可以放進一台29”的大彩電。
而新款福賴爾採用的4缸發動機使得其動力性、操控性、舒適性都全面提高，而其固有的一些不足也就瑕不掩瑜了。