汽車車標/賽馬

賽馬

  廂型車最貼近家庭的需要,它們空間寬敞,送人拉貨都在行。哈飛賽馬是小型mpv中最有代表性的車型,最近推出的1.6自動擋則更容易駕馭。 系出名門:從實用的角度講,mpv(多用途 dingo是三菱公司在1995年發佈的多功能乘用車。所謂“dingo”即是紙牌遊戲“bingo”的改寫,“d”代表三菱商標(diamond)。

  三菱希望這樣一款集轎車與廂式車特點為一體的小車能給人們帶來輕鬆和dingo是三菱公司在1995年發佈的多功能乘用車。所謂“dingo”即是紙牌遊戲“bingo”的改寫,“d”代表三菱商標(diamond)。三菱希望這樣一款集轎車與廂式車特點為一體的小車能給人們帶來輕鬆和樂趣,所以它的設計也稱得上是前衛新奇。幾年來右舵dingo的市場並沒有突破日本本土和香港地區,哈飛的引入算是它登陸中國大陸的開始。名字:賽馬顧名思義集力量與敏捷的化身,遠遠從側面看去,線條分明,肌肉感十足。  

  賽馬的燈組是車身設計中最引人注目的一環,尤其是前燈組——無論從哪個角度看過去,都略成菱形,這是空間五邊形的傑作。散熱器格柵是3條鍍鉻的橫直線,搭配楔形的車頭,給人很尖銳的印象。而格柵上哈飛公司的徽標也是一種類似於三角形的盾形,棱角對棱角,樣子很投緣。賽馬的車身沒有防擦條,兩條雕塑感極強的凹痕佔據兩邊車門。這樣可以在一定程度上增加車門的強度,同時也使車身側面不至於顯得過於單調。

  再來看看這匹種馬的體質

  賽馬現在裝配的是哈爾濱東安公司的三菱技術1.3l排量da471q發動機,這款發動機為直4佈置,每缸4氣門,乃是三菱公司九十年代的產品,設計成熟,在6 000 r/min轉時最大功率達到62.5 kw。下一步賽馬將會裝配東安公司排量1.6l的da476q,功率和扭矩輸出都達到國內同級車型新的高度。

  在實際的測試當中賽馬0~100 km/h加速時間為15.4 s,對一款家用轎車而言可以說是中規中矩。隨後我們又試驗了一輛裝配了1.6l發動機的賽馬,0~100km/h加速時間達到12 s,取得了比較不錯的成績。

  賽馬的舒適型也是比較不錯的,他的設計較為人性化,中控臺上有5個大大小小的儲物盒或格子、兩個杯架和一個預留給cd的空間;司機一側的車門上佈置有地圖夾;手刹處有兩個杯坑、一個設計巧妙的儲物匣子,儲物匣子蓋上蓋以後可以作扶手;扶手朝向後排座的地方也有一個小的儲物格子;空調出風口是縱向佈置的,可以使冷氣吹到更大範圍的人體;油箱蓋與發動機蓋開啟鍵都安裝在轉向柱左側;副駕駛一側的遮陽板內側安裝有小鏡子;後備廂裏左右兩側各有一擱板,拉上篷布可以將後備廂隔成上下兩個空間;左邊的擱板下面有儲物盒,右邊的擱板下面有存放千斤頂和其他工具的空間;後備廂的地板以下帶有全尺寸備胎。

  賽馬的內飾以兩種色調為主,上半部分為黑色,下半部分(包括座椅和地面)為淺色。所用的內飾材料和座椅織物協調柔和,共同呈現出質感。內飾設計中的問題集中在儀錶板上。沒有轉速表對裝配了強勁發動機的賽馬來說是一大遺憾,而儀錶板上還殘留著自動擋的擋位元顯示。這些細節雖然都來自日本原廠,但在下一步的產品更新中應該進行改裝。儀錶盤上的車門開啟顯示是這一級別的車中較為少見的。賽馬的底盤為四輪獨立懸架,賽馬的前懸架是麥克弗遜式,橫擺臂改為平面形狀,品質有所減小。後懸架為多連杆式,加防側傾杆。靈活多變的內部空間也是賽馬的一大亮點。

  賽馬的主動安全性也是一大亮點。車身整體剛度大、鋼板厚,空車品質達到1 180 kg,超過國內同等級別的所有轎車。此外,它的安全配置豐富,裝配有abs、雙安全氣囊,並帶有ebd。100~0 km/h制動距離49.7 m,成績良好。堅固的車身搭配1.3l和1.6l的強勁發動機,賽馬絕對不是一輛柔弱的小車。

  總體說來,賽馬擁有一副很具有親和力的外表。對男士來說,它的遍體棱角顯示了足夠的陽剛之氣;對女士來說,它小巧的外形和豐富的顏色選擇又顯得足夠精緻靚麗。

  89000元的價格對與賽馬來講應該還有降價的空間,對於近期想出手賽馬的消費者不妨再觀望一段時間,說不定會給您帶來驚喜!

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