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汽車車標/CR-V


CR-V

   東風本田 cr-v 是東風本田汽車公司引入國內生產的第一款本田車型,自 2004 年 5 月 12 日正式上市銷售以來,在低迷的車市掀起了一陳狂瀾, 6 月份整車銷售 1791 輛,比上月增長 47.2% ,占整個 suv 市場的 13.2% 。

  cr-v 是 comfortable runabout-vehicle 的縮寫,從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的,它的 歷史可追溯至 1995 年 10 月,至今已遍佈全球 162 個國家和地區,迄今已銷售 170 多萬輛。從 1998 年登陸中國,現在國內保有量已超過 1 萬多輛。

  國產 cr-v ,在外形、性能及主要參數上和進口的沒什麼區別,其配備的發動機是本田新開發的 2.0l 雙頂置凸輪軸 i-vtec 發動機,代表了本田的最新技術。最大功率是 110kw/6500rpm ,最大扭力是 190n.m/4000rpm ,動力性及越野性雖不及純正的越野車,但做為一款都市用多功能車其舒適性和實用性是越野車無法比擬的。

  cr-v 將手刹和換擋杆都設計到了中控台的左側,即所謂的懷排式,不僅操縱起來方便了不少,而且也使前排的空間更加寬闊。中控台看上去簡潔大方,下面的三個圓形旋鈕包括了空調操 作的全部,這些設計看上去有些奧德賽及飛度的影子。前扶手摒棄了傳統的中央扶手,而是在正副駕駛位上各設了一個單獨的扶手,兩個扶手中間有兩個杯架,這些設計都很周到。

  cr-v 的座椅設計很獨特,前排座椅取掉頭枕後可以放平,與後排座椅形成一張“床”,雖然有點兒窄,但還是比較很舒服的。後排座椅可以 6/4 分折,也可以折疊起來推到前排座椅的後面,為行李艙留下更大的空間。在行李艙的下麵放了張野餐桌,偶爾野餐時很實用。

  cr-v 驅動系統為雙泵即時四驅,在正常情況下是兩前輪驅動,當遇到有雨、雪、沙等惡劣路面發生前驅動輪松滑時,液 壓系統會及時地將扭力向後輪分佈實現四驅,直至路面恢復正常。

  在安全方面, cr-v 配備了 srs 雙安全氣囊、車門橫樑、前後 3 點式 elr 安全帶、安全帶提示器及帶預緊器和負載限制器的座椅安全系統等,這一切都讓你對該車的安全充滿了信心。

  有人反應 cr-v 失去了越野車的個性,但是別忘了這正是它的個性所在,越野只是它的業餘任務。不足之處就是方向盤太過纖細,操做過於輕便,有一種柔弱的感覺,這與它大氣的越野外形不相符,還有就是 20 幾萬的車子,座椅是絨布的,與它的身價有些不般配。   


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