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汽車車標/RS6



RS6

  奧迪rs6是奧迪高性能轎車的代表,與rs4一起引領著奧迪高端汽車的潮流。它的特點非常突出——整車性能優秀、內飾豪華、實用性強。當然,因為各種高性能,價格高是它不可避免的弊病。

  在去年三月舉辦的第七十二屆日內瓦國際車展上,audi 首次展示了這款至高性能的 a6 系列車型,兼有旅行車 (avant) 及轎車 (saloon) 兩種型態。與目前的 rs4 (被譽為全球最快的旅行車) 一樣由 quattro gmbh 公司與 audi 車廠共同研發,並由 quattro gmbh 獨立生產。

  奧迪rs6是在奧迪s6的基礎上經過了徹底改造,每排汽缸各設一個渦輪增壓器,使之成為 450 匹馬力的雙渦輪增壓引擎。這台引擎為鋁質汽缸體,每缸有五個氣門,其中三個為進氣門兩個為排氣門,而兩個大型中冷器又進一步提高了增壓器的效率。配合新的 bosch motronic me 7.1.1 引擎電腦,450 匹最大馬力在 5700 - 6400 轉期間得以發揮,但值得稱道的還是在 1,950 至 5,600 轉期間延綿不絕的 500 牛米值扭力。rs6採用了動態行駛控制減震系統,對角狀的減震器配備了中央閥,可以有效減輕汽車轉向時橫向的震動。還配備了5輻19英寸鋁質車輪,通風制動碟。

  為了使前後車重更平均,rs6 的電池是安裝在車的後部的,隱藏在備胎的位置下。空氣濾清器是置於引擎之上,外層以碳纖維覆蓋,配合引擎艙前端大量碳纖維板飾。憑藉 quattro 全時四驅系統,rs6 從靜止加速至 100 公里的成績為 4.7 秒。根據整車資料來看,奧迪rs6甚至可以在前端加速時將保時捷911 卡雷拉拋在後面並可與保時捷911turbo和法拉利360modena角逐,但保時捷和法拉利是真正的跑車,都能跑到250km/h以上,而奧迪由於安裝了電子限速器,250km/h已是它的極限車速。

  rs6 不設手動變速,其變速系統為帶有 dynamic sport program 運動程式的 tiptronic 五速手自動換檔。在“s”駕駛模式下,該變速系統會推遲進檔及加快退檔的時間,使引擎的轉速快速高,讓力量充分發揮。如果想進入自動模式,把排檔杆推回到“d”的位置就成了。此外,駕駛者也可以輕按方向盤上的按鍵進行檔位元切換。

  rs6 是首部採用最新的 drc 動態行駛控制懸掛設計的 audi 車款。drc 的特點是將四輪的減震器結成交叉連接,透過中央活塞及液壓原理操作。當高速跑彎使車身一邊受壓時,drc 能改變左右減震器的硬度,達到抑制車身搖晃的效果,大大提高車子在拐彎時的穩定性。除了 drc 外,rs6 還集合了 abs、ebd 電子刹車力分佈功能、esp 電子穩定系統,及 edl 電子差速鎖等標準配備。      在增加動力的同時,quattro gmbh 亦對 rs6 的制動系統進行強化,裝置在前後輪上的大面積浮式設計刹車碟盤,前後直徑為 360 毫米及 330 毫米,前輪有 brembo 八活塞卡鉗,而每個鋁質制動碟盤中央又加一個金屬圈,以 14 口鋼針固定。這種源于賽車的合成結構,可使制動碟盤在極高運作溫度下保持穩定狀態及良好效能。

  跟 audi 車廠一貫的作風一樣,高性能級別與同系列一般車款在外觀上只有細微的差別。rs6 比 a6 多了車前安全杆上的三個大導風口,散熱氣格柵改為鑽型紋理,車後增設一片鴨尾式擾流翼,左右各一橢圓形排氣管。與 rs4 及 s4 的區別一樣,rs6 的後視鏡外殼亦獲得鈍光鋁金屬處理。在整體的低調風格之下,那兩片小小的“rs6”徽章,似乎是一種無可奈何的身份曝光。

  rs6 的車身離地間隙比 s6 減少約 1 釐米,輪圈為 18 寸九輻式,配 255/40zr 輪胎。另外又有五輻式 19 寸輪圈提供給買家選擇。六種車身顏色分別為 avus silver、misano red、goodwood green、mugello blue、daytona grey 及 ebony black,首五種顏色為 rs6 獨有的,配以黑色或銀灰主題的車廂佈置。

  內飾

  奧迪rs6車內可選用細緻的 nappa 皮料,recaro 賽車式桶型座椅 (美洲版不設此項)。三輻式方向盤鑲嵌了 rs 標誌,排檔杆底座為鋁金屬處理,排檔杆頭則包覆以透氣皮革。功率高達 250 瓦的 bose 音響系統、泊車輔助系統、氙氣頭燈、dis 行車資訊電腦、胎壓監察器......等,都是 rs6 車上的標準配備。筆者曾經從一個國外rs6車主的日記中看到:“你可以舒服地陷入recaro真皮運動座椅,駕駛著這輛超級運動旅行車在擁擠的車流中自由地遊弋、穿梭,耳邊回蕩的是舒曼那悠揚的鋼琴協奏曲——bose高保真音響提供了完美的享受。作為一款超級家庭旅行轎車,它將帶給你極度的快樂,無論是從各個角度的外觀還是考慮周到的舒適度”。看來,rs6的車主對車的舒適內飾是十分滿意的。

  關於價格

  奧迪的 rs6 車型是奧迪車系家族中最高檔的車型之一,當然售價也是最貴的,在國外的售價比 a8 車型貴 15,000--20,000 美元,比 s8 車型貴 10,000 美元,國內暫無銷售,如果有的話,折合成人民幣(包括關稅)大概要在在250萬元人民幣以上。

  關於rs6車系新車

  在2004年4月奧迪又特別加產了999輛特別版rs6。rs6加強版的動力性能更加出色,最大輸出功率達到353千瓦,比標準版rs6增加了22千瓦,最大扭矩同樣為500牛米。rs6加強版動力性能的提高得益于全新的發動機控制系統,為了保證發動機在高溫條件下的正常運轉,奧迪工程師在中央冷卻器的後面還額外增加了兩個散熱器。憑藉著優秀的動力性能,rs6加強版的加速性能在同類車型中遙遙領先,0到100公里/小時僅需4.6秒,17.3秒就能從靜止加速到200公里/小時。另外,rs6加強版同樣採用了動態行駛控制減震系統,而且車身比標準版矮了10毫米,加上優化的避震系統,操控性和運動性能更加突出。尾部亞光黑色的橢圓形排氣管與八缸發動機的澎湃動力相得益彰。

  筆者總結:奧迪rs6是一款可以考慮非常全面的家庭轎車,難怪有關人士曾經對筆者說“選擇rs6的人士都是對奧迪車很有品位的人士”。但是,我想這種有“品位”是要有經濟基礎的,其高端的售價還是讓更多的人望而卻步,因此奧迪rs6更適合那種只考慮性能而不注重價格的人士。另外,奧迪rs6雖然擁有著高端的性能,但是其跟a6相仿的外型,還是顯得非常的內斂。總之,如果你喜歡駕駛純種運動跑車,同時由於某些原因又不想太過張揚,還要兼顧日常需要,那麼奧迪rs6就是最好的選擇。

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