交通安全常識/貼錯車膜問題很嚴重
【正文】：
四十男人長“老人斑”
雖說“男人四十一枝花”，但是今年才40歲的戚先生，這個夏天卻在忙著去市三醫院看“老人斑”。
2003年的12月份，家住杭州的戚先生買了一輛別克車。“經一個朋友介紹，我在城北一家汽車裝飾店裏貼了車膜。當時汽車裝飾店推薦了一款有點名氣的車膜品牌，而且他們介紹這款車膜在中檔當中是比較好的。我想是朋友介紹的，品質總不會有問題的，就爽快地答應了。店裏還給我打了折，最後只收了我800元。”戚先生回憶說，“誰知，不久後，我前手臂上就長出了小斑點。當時我也沒有太在意，以為是普通皮膚病，擦點皮炎平什麼的就會好的。”
令戚先生沒有想到的是，這個斑點從此越長越多、越長越大。兩年多下來，他的兩隻前手臂和手背上都長出了很多小斑點，而且一些小斑點還“茁壯”成長，顏色和相貌都酷似老年斑。戚先生直奔杭州市三醫院。
“專家門診的醫生在仔細看了我的手臂和手背後告訴我，這些色斑是由於紫外線過度照射引起的。醫生具體分析了我的情況後說，這很可能跟我汽車的玻璃膜有關係。”經醫生這麼一提醒，戚先生才恍然大悟。醫生還告訴戚先生，醫院已經碰到過好幾位來做手上鐳射去斑的人，都是年輕的有車族。戚先生決定馬上更換汽車上的玻璃膜。
GPS導航系統奇怪失靈
寧波創新汽車裝飾行的鄭先生最近目睹了兩件同類型的車膜“怪事”。
“前段時間有個開NISSAN天籟(天籟新聞,天籟說吧)的客戶來我們這裏裝車內GPS導航系統。這款GPS導航系統我自己車上一直裝著的，而且很好用。但是裝在這輛天籟車裏，GPS導航系統的功能居然一個也用不了。我們反復調試始終不行。可是拆下來裝在別的車子裏就立馬運作正常了。”鄭先生說當時大家都覺得這事蹊蹺。
過了些天，車主聽說GPS導航系統失靈可能跟車膜有關係。大家便嘗試著在導航系統上方垂直的地方把車膜開了一個碗口大小的洞，車內GPS系統的功能居然神奇地恢復正常了。
前幾天，又有個豐田車主到鄭先生店裏裝GPS導航系統，但是裝好以後發現就是不能用。聯想到前段時間的車膜事件，鄭先生建議車主把車膜揭掉試試，沒想到一揭一個准，果然GPS導航系統馬上就有信號，可以正常使用了。
車膜國家標準即將出臺
為什麼車子貼了玻璃膜後，會產生這些奇奇怪怪的事？美國強生汽車貼膜浙江總代理負責人林勇分析說，戚先生原來所貼的車膜應該是品質沒過關，而鄭先生的客戶應該是屬於對功能性車膜選擇不當。各類正規的車膜，功能側重不同，車膜本身所含的東西也就不同。比如經抗刮處理的膜片，都會含有高科技金屬層，這類膜片具有耐磨性、不怕劃傷，但是這類膜相應的會對某些信號產生遮罩。
業內人士表示，汽車貼膜品質與藥品品質、食品品質一樣，關係著老百姓的生命安全。該行業能否規範、蓬勃發展，關鍵在於國家能夠出臺統一的行業性標準。10月14日，“中國汽車養護用品技術標準及市場發展研討展示會”將在上海舉辦，屆時將制定包括玻璃貼膜在內的多個汽車養護用品的行業標準。
作為該標準制定者，中國標準化協會技術部主任張秀春在接受採訪時表示：“沒有標準，玻璃貼膜市場存在的不僅是暴利問題，更可怕的是存在巨大的安全隱患。所以整頓玻璃貼膜市場，為國內玻璃安全膜和玻璃防護產業的生產、銷售、服務等作出規範，已迫在眉睫。”業內人士表示，該標準出臺後，不僅可以有效抑制假冒偽劣產品和商家對消費者權益的侵害，而且將對貼膜市場進行大規模的洗牌。
杭州企業參與標準起草
“我們被偽劣安全膜害苦了，”幾年前拿下加拿大ACE福瑞達安全膜大中國區總代理權的喬森說，“假冒產品對我們的影響非常大，去年我們剛開始開發市場時，佔有率能達到80%，這些假冒商品一跟上之後，今年的佔有率下降到不到20%了。我們的材料成本每平方米數百上千，給一部車完整貼膜一般3000元起，劣質產品全車貼膜要價可能500元，但其成本不足30元。”喬森表示，這些偽劣車膜不僅嚴重擾亂了市場，而且對車主的行車安全也造成極大的威脅。喬森認為我國在安全膜方面沒有一個統一的行業性標準是造成這一現象的根源，因此中福瑞達一直在為行業標準呼籲呐喊。
據標準化協會透露的消息，此次標準由杭州中福瑞達公司主要起草，並將以福瑞達安全膜為主要參照物。目前標準草案已經送交專家研討，安全膜標準將對前檔貼膜作出必須達到93%透光率、對薄膜紫外線阻擋率必須達到99%等嚴格界定。而中福瑞達此舉，是繼海爾、TCL等著名企業之後以企業為主起草國家標準化協會標準的為數不多的案例。
市場得到淨化將是一個必然的結果，不過專家提醒，即使國家標準出來，消費者也需要具備一些辨別安全膜的常識。具體來說，就是可以通過觀看、觸摸以及聞味道等方法來鑒別，優質的安全膜光澤、韌性、有明顯厚度質感，聞起來沒有異味，而劣質安全膜黯淡、粗糙，聞起來有明顯的異味；此外，消費者購買時應該注重資質，儘量選擇大品牌的總經銷、總代理並查驗相關證書。
【類別】：安全常識
【序號】：450