交通安全常識/電噴發動機夏天宜用冷卻液
【正文】:
冷卻液使用誤區 有不少車主認為,電噴發動機在冬天使用冷卻液,能防止發動機冷卻系中凍冰,夏天則不必採用冷卻液,用水就行了,這樣更經濟實惠。實際上,用水冷卻發動機,在夏天會出現“開鍋”現象,令發動機無法正常運行。電噴發動機是高轉速,高壓縮比的發動機,它的正常水溫不是80℃—90℃,而是95℃105℃。若用水冷卻發動機,夏天經常“開鍋”是必然的。
夏天使用冷卻液的好處 冷卻液不僅具有冬天防凍功能(冰點在零下25℃50℃)還有其他功能。
(1)防沸功能。冷卻液的沸點在107℃以上,如閉式散熱器性能良好,沸點可達110℃以上。散熱器的電動冷卻風扇多在90℃投入工作,能有效地防止“開鍋”現象。
(2)防腐蝕功能。冷卻液中有防腐劑,阻垢率達98%,因而不易產生水垢。
使用冷卻液的注意事項 (1)稀釋要求。冷卻液多為濃縮液,使用時需兌水,才能有最佳冷卻效果。兌水時一定要用蒸餾水或冷卻後的開水,切不可用自來水、地下水、地表水,否則,水垢和腐蝕仍會產生。最佳冷卻液效果的配兌比例:夏季冷卻液為40%,水為60%;冬季冷卻液和水各50%(2)適時更換。汽車行駛4萬公里更換一次冷卻液。
(3)不要過滿。冷卻液的膨脹係數大,加注冷卻液不要過滿,應給冷卻系統留出15%的剩餘容積。
【類別】:安全常識
【序號】:614